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  从一开始被认为是“过渡”的PHEV（插电混动）技术，在国内政策推动下，慢慢的变成为新能源车的主力军。在去年的新能源乘用车总销量中，PHEV车型占比超过20%，可见份额之高。各大车企也都使出了浑身解数去抢占这块市场蛋糕。

  早在2017年，大众品牌便公布计划要在2025年内，增加100亿欧元用于新能源领域的产品研制，并预计交付150万辆新能源车，以及推出40款国产新能源车型。

  从实际来看，大众并非只有一纸计划。经过3年的努力，大众已形成初步的销量规模，今年上半年大众品牌共计售出11196辆新能源车，当之无愧的合资品牌新能源销冠，而其中，途观L、帕萨特的PHEV版本就是当中的两大功臣。

  从产品特性来看，大众的PHEV技术为插混市场提供了另一个技术方向的范例。纵观市面上的PHEV产品，其实更多是偏向节能的政策属性，很多花了钱的人这一些产品的固有印象就是有绿牌、免购置税的政策优势，但对性能有所妥协。

  而在大众技术背景下的PHEV，是基于插混技术本身的节能属性，凭借电机驱动零迟滞的驱动特性，为旗下插混系列赋予更强的运动性能，给出的属于大众品牌自己的答案。

  日前，《钟叔驾道》应邀参加了上汽大众PHEV车型媒体体验营，深度体验上汽大众途观L?PHEV以及上汽大众帕萨特PHEV这两款明星车型，通过两车多样化的驾驶模式和各种不同路况下的体验，更加深刻了解到上汽大众PHEV系列的产品魅力。

  PHEV版本的途观L和帕萨特基本保持与燃油版的一致性，只是在一些细节和配色上作出了区分，比如外部充电口、低风阻轮毂、车内外的蓝色PHEV字样等。另外，标志性的C字形LED日间行车灯是大众PHEV产品系列的家族特征。

  大众PHEV技术为这两款车型系列带来更好的动力平顺性。纯电模式下，无论是帕萨特PHEV还是途观L?PHEV，都拥有63公里的官方标定里程，结合实际使用，这一标定数字也比较准确。而纯电模式下的动力输出更直接、响应更快、更平顺，并且还有安静的车厢体验，这就是新能源汽车的魅力。

  切换到混动模式后，车辆由内燃机和电机共同驱动。其中，内燃机动力系统采用我们熟悉的高功率1.4T+6速双离合组合，联合电机驱动的综合功率达到155kw，综合扭矩达到400Nm，为车辆带来更强的加速性能。

  不过，这个混动模式的动力输出逻辑更偏向性能和油耗的平衡，内燃机有一部分能耗为电池充电，另外也通过制动能量回收系统为电机发电，电机的输出会维持一个相对适当的功率水平，内燃机和电动机都并非全力驱动车辆，要兼顾油耗和电池销量，当然，仅5L出头的综合油耗成绩让人惊喜。

  另外，得益于电机辅助驱动，很好地弥补了小排量涡轮增压机和双离合变速箱在低扭低速时的输出顿挫感，让车辆在全速域都保证良好的动力平顺性。

  相比起混动模式对平顺性、燃油经济性的偏向，途观L?PHEV和帕萨特PHEV还有更便重性能的GTE模式，这也是大众PHEV技术相比其他对手优势，内燃机的输出逻辑更偏向运动，而电机驱动的辅助逻辑也还是为了达到性能的最大化，线Nm输出表现。所以在GTE模式下，这两款车的动力表现变得更迅猛，加速性能要比330TSI更强，给人高阶动力的性能表现。

  当然，GTE模式的输出逻辑是为性能最大化服务，低速下车辆会有些顿挫，而且内燃机和电机全力为驱动做功，持续时长主要是依据电池的电量的高低，这其实也像纯电模式的使用方式。所以，GTE模式只适合短行程的激烈驾驶，在电量紧张的情况下，最好还是调回混动模式，为下一段激烈驾驶储能。

  总体来说，上汽大众这两款PHEV产品的核心还是基于插混动力属性，包括纯电模式和混合动力模式，都与市面上的PHEV产品相差无几。

  但得益于对动力系统的调校经验和技术沉淀，让两款车拥有了更出色的实际输出表现，而且基于这样的技术上的支持，还衍生更强性能特性的GTE模式，展现出大众PHEV产品的差异化。

  可以说，大众的PHEV技术为市场提供了一个新的思路，在满足节能减排的同时，也解决了里程焦虑，与此同时，还不会牺牲过多的性能和驾驶感，实现用户“什么都想要”的消费心理，让人们更愿意拥抱新能源汽车产品。

  一汽大众的探岳和上汽大众的途观L，都定位为中级SUV车型，并且这两款热销中级SUV车型都推出了插电式混合动力版。那么，探岳GTE对比途观L PHEV，谁性价比更高一些？

  首先，售价上，探岳GTE的价格更为便宜，为24.98-25.98万元；途观L PHEV版的价格要更高一些，分别为31.58万元和32.58万元。再者，外观设计上，探岳GTE与途观L PHEV与燃油版车型基本保持了一致性，因此看起来都是大气且硬朗的风格，同时这两款车也都在车身处加入了不少标志着新能源身份的细节设计。车身尺寸方面，则是途观L PHEV要比探岳GTE更有优势，无论是车长、车宽、车高还是轴距，途观L PHEV都要比探岳GTE来得更大，因此乘坐舒适感也是途观L PHEV更好一些。

  不过在配置上，则是探岳GTE的配置要更高一些。比如说，膝部气囊、主动刹车、多模式驾驶切换以及电动感应后备厢尾门等等在内的便利性配置，都是途观L PHEV版所没有的。

  综上所述，其实上探岳GTE与途观L PHEV是各有所长，不能简单地哪款车型更加优秀，其实是看消费者朋友更在意哪些车辆特质。

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