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  声佳是大众原厂配件。以下是关于大众车型的介绍：1、1代甲壳虫：大众“甲壳虫”是二十世纪最伟大的汽车之一。“甲壳虫”的制造初衷是德国普通人能开得起的汽车，但后来成为了经典，成为历史上最畅销的汽车。大众汽车最初是费迪南德·保时捷博士的想法，基于经济性、适应性、可靠性和实用性，激发了不同寻常的热情和忠诚度。初代甲壳虫的布局很实用，平台骨架的构造也很简单。2、大众UP！：大众汽车在2016年推出“大众UP!”时，被公认为是大众汽车公司最小的汽车。尽管如此，该车并没有在高品质上做出妥协。将低运行成本与复杂的驾驶融合在一起，这不是同级别的汽车的同义词。提供了充足的腿部和头部空间，尽管后排空间不是很宽敞，但只要身材不是太魁梧，仍旧能容纳成年人。3、大众途安：途安在推出后花了很久才在市场上正式亮相，该车有5座或7座车型。虽然在造型方面有所不足，在空间和多功能性方面得到了补偿。迄今为止，是改装能力最强的MPV。

  汽车配件原厂和原装的区别有称呼不同、意思不同、生产方现状不同。具体区别如下：1、称呼不同：（1）原厂配件：“原厂”配件的“原厂”。（2）原装配件：“原装”配件的“原装”。2、意思不同：（1）原厂配件：主机厂的正规供应商所生产的配件。（2）原装配件：所谓原装，是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。3、生产方现状不同：（1）原厂配件：不是汽车原厂，是同原厂汽车同一生产供应商生产，同时面向市场销售，包括品牌件和仿品。（2）原装配件：字面意思是和“原厂配件”同一属性，但实际生产技术不过硬的厂家，不断受委于某些知名品牌生产产品的零部件，或贴牌，或合资生产，市场真假难辨。

  五菱宏光配件原厂配件可以到售后服务商进行咨询与购买。关于五菱宏光的拓展介绍：1、基础信息：灵活多变的内部空间也是五菱宏光的一大亮点，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720毫米的轴距长度，车内的乘坐空间比较理想。通过改变座椅的布置，用户还可以自主营造出各种各样的形式的载物空间；2、车型车系：五菱宏光全系列共有两个排量九款车型，因此在配置上也会产生一定的差异，丰富的车型给了用户很大的自主权和挑选余地。值得一提的是，五菱宏光车内总共分布着多达15处的空调出风口，形成了一个立体的送风环境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空调的凉爽与温暖。

  4s店配件都是原厂的吗。因为4S店都是直接从厂家进货的原厂配件，所以去4S店换的配件原则上来说都是原装的，4S店也不大可能用副厂的配件，因为4s店需要为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉，如果用副厂件的话，口碑就会直线下滑。在汽车更换配件的时候，很多消费的人都比较偏向换原厂的配件，因为这个是一种质量的保障，原厂件就是根据汽车出厂制造的。还有一种配件叫做副厂件，副厂就是拿着原厂的配件自己开模去生产配件，副厂件就会便宜很多，但是质量没法得到保障，使用的过程中很容易会出现一些明显的异常问题的，很多无良商家会拿副厂件去冒充原厂件，卖着高价格，却没有相应的好质量，如果要预防这种无良商家的线s店进行配件的更换。此外，还有品牌件、拆车件。品牌件就是俗话说的牌子货，是汽修市场上比较有名的专业配件生产商生产，质量有一定保证，毕竟是自己的品牌，要靠品牌吃饭。拆车件则是从其他车辆上拆下的旧件，价格非常便宜，但质量就要看车主的眼光和运气了。

  经品牌方授权的4S店、修理厂可以拿到原厂配件，未授权的修理厂不能拿到原厂配件。修理厂商分为授权的4S店和非授权的修理厂。为保护授权的4S店，汽车厂商会严控配件流通渠道，非授权厂商拿不到或者只能高价拿到原厂配件。非授权维修店在工时上往往比授权4S店便宜很多，而且双方在经营上各有优势。原厂配件包括发动机、汽车转向附件、横向部件、安全配置、汽车行走配置、汽车电器配置、汽车变速器配置。这些配件比较核心，往往含有原厂的技术，其他重要性不强、可替代的配件则不存在原厂这个说法，因为这些配件在原厂往往也是采购来的。

  原厂件的包装一般会使会车辆品牌厂商标志已经合格证明，这是最简单的辨别方法。汽车原厂配件除了从汽车厂商或者4S购买以外，在市场上买到的基本都是副厂件，除了车企和4S店，其他渠道上的配件都不太可能是原厂件。可以查询配件上的号码，然后从4S商店系统输入号码。从材质上也能够准确的看出，原厂做工精细精致，非原厂配件粗糙。原厂配件外包装质量良好，包装盒上字迹清晰，包装盒、包装袋上清晰标明产品的名字、规格、型号、数量、注册商标、厂名、地址、手机号等。一些重要部件还配有操作说明书，合格证和检验员印章，指导用户正确使用和维护。在购买时要仔细识别，以防买到假冒伪劣产品。大多数零件在工厂都涂有保护涂层。例如，活塞销和轴瓦用石蜡保护；活塞环和缸套表面涂防锈油，并用包装纸包好；阀门、活塞等。蘸防锈油后用塑料袋包装。正常装配部件必须完整、完好，以确保装配顺利和正常运行。

  原厂配件和副厂配件性质上的区别：1、来源不同：原厂配件一般是主机厂指定的二类配件供应商。为了区别这些零件和工厂的配件，大多数都会有标识。原始设备制造商或原始设备制造商供应商。配件部分不需要汽车厂家审批，但零部件厂家能自行生产销售，来源很复杂；2、差价：一般原厂配件价格会比市场渠道高10%到20%，工厂零件的价格相比来说较低；3、质量和适应程度不同：原厂配件的质量和适应程度都很高，而副厂配件的质量和适应程度则相反。原厂配件：原厂配件是指汽车制造商直接授权的汽车配件厂生产的汽车配件。和产品包装，统一使用整个汽车生产企业的商标标识，包装上注明产品参数和生产企业的电话地址。这里必须要格外注意的是，原厂配件只在汽车厂商自己的销售体系中流通，比如汽车厂商的品牌4S店，或者直接授权的特约经销商；副厂件：副厂配件是指未经汽车制造商授权的零件厂生产的汽车零件。统一使用自己的商标标识，包装上也会注明产品参数和生产企业的电话地址。

  1看配件价格正品配件厂家在某区域内的配件零售价都是规定的，甚至是全国统一价，不同厂家的同一类产品价格相差甚少。2看包装标识正品配件包装比较规范，包装上都标有产品的名字、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址和电线看配件标识正品配件外表印字、刻字或铸字的标记清晰，是明显地机械作业，在一些零件表面也会刻有装配记号。4看油漆涂装造假者将废旧配件经简单加工处理，再冒充出售，如果表面油漆不光滑均匀，有小疙瘩，肯定是翻新件。5看配件外观品质看零件表面有无锈蚀，合格的零配件配合面，既有精度又有光洁度，越重要的零配件精度越高。

  一般情况下4s店换的配件都是原厂。4S店配件：4S店使用的配件是根据各车型量身设计的原装零件能确保与新车零件保持完全一致的技术状态及品质，每个零件都与厂家流水线上新车装配的零件规格及品质衡量准则一致；以此来实现与爱车的完美匹配，保护整车的优质性能。品质认证：4S店使用的每一个原装零件都得到车企的品质认证，运行可靠。一些非原装零件通过节省工艺流程、改变生产材料、降低管理成本，以低廉的价格进入市场，却质量堪忧，存在安全风险隐患，如安全性零件劣质，后果将不堪设想。

  原厂件只能在汽车4s店里买到。拓展资料：网络了解：现在互联网发达，在网上看价格相对较方便。相关汽车配件平台：“巴图鲁汽车配件交易买卖平台”能了解到所想要的信息，怕原厂配件比厂家的配件价格相差较大，可以在发布询价单的同时在原厂和配套厂家的选项里打钩，就会有原厂和配套厂报价。巴图鲁是一个专业的汽车配件交易买卖平台，在平台上发布询价后短时间之内就会有大量的就近地区已用营业执照注册的品牌汽配商报价形成性价比，供客户选择。

  汽车原厂配件保修，但是有保修时间。汽车三包法拓展资料如下：1、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》:根据国家质量监督检验检疫总局令第150号公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第三章第十二条。销售者销售家用汽车产品，应当符合下列要求:明示由生产者约定的修理者名称、地址和联系方式等修理网点资料，但消费的人在上述修理网点中自主选择修理者，不得限制。2、《消费者权益保护法》:根据《消费者权益保护法》第二章第九条规定:消费者享有自主选择商品或者服务的权利。这在某种程度上预示着车主在维修保养时，有权作比较、鉴别和挑选，自主选择比较适合自己的修理者。3.《关于促进汽车维修业转变发展方式与经济转型提升服务质量的指导意见》:汽车生产及其授权销售、维修企业不可以滥用汽车保修条款。只要消费的人按照使用说明书正确使用、维护、修理汽车产品，就不能以车主在外面修理厂保养为由，拒绝车主享受“三包”政策。

  4S店的原厂配件都不会提前喷漆。因为运送过程中会有损坏，比如变形、刮伤等，到时候还需要修复。另外汽车颜色是根据车子的实际色差调配，新车和用过一段时间的旧车色差都不一样。以下是4S店的介绍：1、4S店的简介：4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。2、4S店的服务：汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者能够获得关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能确保原厂原货，使消费的人免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

  授权的修理店是可以拿到原厂配件，未授权的修理厂是不能拿到原厂配件，修理厂商分为授权的4S店和非授权的修理厂。以下是更多的介绍：1、为保护授权的4S店，汽车厂商会严控配件流通渠道，非授权厂商拿不到或者只能高价拿到原厂配件。2、非授权的修理厂在工时费上往往比授权的4S店便宜很多，双方在经营上各有优势。3、原厂的配件有发动机、汽车转向配件、横向部件、安全配置、汽车行走配置、汽车电器配置、汽车传动配置。

  一般情况下4s店换的配件均为原厂配件。以下是关于汽车4S店的详细介绍：1、概况：4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile-Sales-Servicshop-4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。2、特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂商规定的标准建造。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  汽车配件原厂和原装的区别如下：1、称呼不同：（1）原厂配件：“原厂”配件的“原厂”。（2）原装配件：“原装”配件的“原装”。2、意思不同：（1）原厂配件：主机厂的正规供应商所生产的配件。（2）原装配件：所谓原装，是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。3、生产方现状不同：（1）原厂配件：不是汽车原厂，是同原厂汽车同一生产供应商生产，同时面向市场销售，包括品牌件和仿品。（2）原装配件：字面意思是和“原厂配件”同一属性，但实际生产技术不过硬的厂家，不断受委于某些知名品牌生产产品的零部件，或贴牌，或合资生产，市场真假难辨。

  以下是正厂配件和原厂配件具体区别：1、概念方面：原厂配件指汽车制造厂或授权委托专业零部件厂商生产，并且有专业的合格证明，同时还会打上原厂件的LOGO和零件编号。一般原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应的配件。正厂配件指由合格生产厂商生产，也属于副厂配件的范畴，正厂配件上有厂家的名称、品牌、以及生产合格证等，由正规渠道提供的零配件。2、质量方面：正规的原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致；正厂配件质量和售后也都有保证，在工艺、外形上仅次于原厂配件。

  车辆的配件是不是原厂配件可查询配件上的编号，然后从4S店的系统输入编号。以下是关于汽车的部分相关国家政策：1、关于汽车报废：非运营的私家车沒有使用工作年限，驾驶60万公里，国家引导报废。年审不达标的汽车，国家也会强制报废。2、关于年审：关于年审的规定是车龄超过6年但是未满15年，所以年审1年一次。当车龄超过15年以后，年审需要1年两次。

  需要车主对修理厂的信任。有些修理厂确实能够有渠道进货，但是，也避免不了有的修理厂唯利是图，以次充好，欺骗消费者，用副厂或者是比较差的零件来蒙骗消费者。每一个爱车的车主都会有一间“御用”的维修厂，车子的大小毛病都会交给厂里的维修师傅解决。因为正牌的零件是让车辆内各个机件正常运作的大前提，次品零件不但影响车辆的机件运作，甚至有可能影响车辆整体的行驶质感和行车安全。假如没有一间值得信任的维修厂，可以直接将车辆在4S店内进行保养维修，毕竟出了问题后，4S店也必须要承担相应的责任，起码有了个保险。同时，4S店内的修东西的人更多的是经过车企的专业培训指导，对于车辆的整体认知是比其他修理厂的维修师傅要专业，所以，大可放心将自己心爱的车辆交托给4S店维修、保养。

  高尔夫后桥是否为原厂的配件可以询问能否前往相关4S店三包。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的拆卸步骤如下：1、使用卡扣起子将后轮内衬上的卡扣取下；2、使用工具将后轮内衬底下的固定螺丝拆卸，用千斤顶顶住一侧减振器；3、使用工具将减振器下固定螺母拆除，用工具将减振器上固定螺丝拆除，松开千斤顶将减振器拿下；4、按照同样的方法将另外一侧的减振器拆卸；5、使用千斤顶顶住后桥中间位置，用工具将后桥的固定螺丝拆除，左右两侧各有一颗；6、汽车后桥拆卸完成。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。因为4S店是由厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都是从厂家进的货，也就是俗话说的原厂件。不过这个事情是没法百分百保证的，因为现实中也不排除有极少一部分的无良商家，标着原厂件的价格，使用的却是副厂件。但是这样的一种情况毕竟是少数，一般碰不到。有一种简单的识别方法：拿原车上的旧件跟换上去的新件对比下，主要对比做工、材质、实物号等等。做工粗糙的配件一般都是不合格产品。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现一些明显的异常问题。附4S店介绍：4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  4s店修车时使用的配件都是原厂配件，并且保养时使用的机油也是原厂机油。很多车友好奇汽车厂家还会制造机油吗？其实不是的，原厂机油指的是汽车厂家与机油制造商合作研发的机油，这种机油更适合自家品牌车型的发动机，这种机油是汽车厂商根据自家品牌汽车发动机的特点与机油制造商合作研发的。常见的机油品牌有壳牌，美孚，嘉实多等，很多汽车厂商都会与这三大厂商合作研发自家品牌汽车的专用机油。去4s店换机油时，原厂机油的机油桶上带有汽车厂商的标志和机油制造商的标志。汽车上很多配件其实都是供应商生产的，例如有些车使用了博世的火花塞，博世的雨刷，博世的机油滤芯，曼牌的空气滤芯，米其林的轮胎等。去4s店修车或保养时，4s店都会使用这一些品牌的配件。现在生产汽车非常快也最简单，只需要找好供应商，供应商生产好配件后会送到主机厂，主机厂会将这些配件按照标准组装起来，这样车子就产出了。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。