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  电动车行业为满足用户不同需求，产品不断向多元化发展，那么在新国标限速25km/h的规定下，有哪些续航超过100公里的电动车？

  为大家推荐3款新国标电动车，且续航都超过百公里，每款车的外观款式、配置功能都有着不同的区别，也满足了大家对电动车的不一样的需求，不知道你更喜欢哪款呢？

  雅迪的外观设计在行业内的确算是前卫时尚的，DE2的外观也不另外,全包裹的一体车身，没有简易的廉价感，撞色设计与圆润曲线的结合，让整车风格在颜值上提升了一个档次。

  并且在设计上比较周到，相比部分新国标电动车，取消后视镜和转向灯节省成本，DE2前后转向灯依旧保留，骑行更安全，美中不足之处是没有后视镜，建议买车后选配后视镜装上，骑行也更放心。

  此外，雅迪在车身漆水的制造上绝对属于上乘的，DE2漆面采用的是PU800烤漆+9道喷磨工艺共同锻造而成，走在街上，与其他车型一眼就能够准确的看出却别，质感细腻，略显吸光的材质让让着格调瞬间提升。

  安全性和舒适性上，DE2采用前碟后鼓刹车，加上防滑耐磨真空胎，车辆在紧急制动时，缩短刹车距离，轻松应对紧急状况。另外后减震采取了液压双减震，能够滤掉大部分地面颠簸震感，骑行平稳舒适。

  在动力上，雅迪配备高效 400W电机，最高速度能达到40km/h，只不过新国标规定让速度限制在了25km/h，电池部分是48V24Ah规格，锂电、石墨烯自行选配，官方给出该车续航在100公里。

  XC3在颜值和质感方面，首先颜值和小牛、九号有些相似，靓丽颜色撞色设计，设计更加大胆、具备张力，设计简约独特，特别是将转向灯与车把一体化设计，更有智能科技感。

  在外观用料方面PP环保材料，不会因为磕碰而刮花，柔软舒适的大座垫，无论是静置状态还是骑行状态，都具备十足的高级感。国标电动车都是要具备脚蹬的，XC3也不例外，如果觉得影响骑行，可直接拆卸。

  XC3作为一款主打智能化市场的国标电动车，搭载华为终端，拥有光线感应的智能大灯、智能一键倒车、智能蓝牙解锁，并且支持30天历史轨迹查询、远程故障检测等一系列智能化功能，都在强调电动智能化出行的便捷体验。

  安全性和舒适性上，XC3采用前碟后鼓的刹车，前碟刹盘也比较大，制动更灵敏有效，依据人体工程学设计的坐姿，即便是长时间驾驶，疲惫感会减少很多。

  动力上，新日XC3采用400W博世电池，博世电机的动力和稳定能力，在业内也是有目共睹，性能可靠，该车速度最高25km/h。最值得一提的当属电池，采用48V24Ah汽车级锂电，不仅让续航达到100公里，而且电池保5年用10年，可见新日对电池品质的自信，在业内是独一档的存在。

  U-be一体化的前脸设计，线条干练，让整车看起来更协调具备运动性。外观上能让人看出本田基因的就是前大灯的“H”造型设计，LED灯组，夜间照明效果更通透。

  此外，后摇臂倾斜角度更大，摇臂更长，小编也比较钟意这样的设计，凸显肌肉感和运动性。

  U-be投入了Honda整套车体开发技术，考虑到骑乘的舒适性和城市道路的操控灵活性，减震经过精心调校，骑行舒适。刹车制动距离上，U-be比国标制动距离缩短30%。

  在动力上U-be采用的是350W的Honda精研电机，速度最高25km/h，据厂家说，电机最高转换效率可达88%。电池部分48V24Ah锂电池，并且对控制器优化，过流、过压、过温等防护一步到位，该车续航最高100公里。

  从U-be价格上看，价格比上面两款还低，还是很有很存在竞争力的，采用本田技术，核心部件电机、控制器、锂电池、充电器全部是Honda配套的，相比不同配件厂商供货而言，车辆综合性能更优秀。价格是不是与配置相当，还有Honda的溢价部分，只有交给大家去评判了。

  以上三款新国标电动车，都有48V24Ah的电池规格，小编算了一下，电池充满电大概需要1.5度电，电费如果按照商用1元/度，每公里只要一分五，那如果按照民用电价格来算，可能会更低，电动车出行依旧很划算的。

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