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　　时常听人说，二手车行业水很深，但依然有很多热爱这个行业的人在为这个行业的未来奋斗。

　　从进入到热爱这个行业要经历很多，为了让新入行的兄弟们少走些弯路，帅帅收集了这30个行业术语。

　　这是日本、台湾对二手车的叫法，国内也有一些人会这么叫，难道这么说更能显得与众不同?

　　从中东、欧美等国家找二手的豪车，验车、检修、试驾合格后，整车运回国内，有的中转到香港，再有香港周转到国内，这样的车就叫直板车。

　　指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版”车等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　　所谓中规车，是指国外汽车生产厂专门为中国市场设计的，符合中国法令规定的车辆。据官方资料介绍，中规车由于是专为中国市场设计，所以会更适合中国的油品、路况及气候等。简单来说，由国外汽车厂家在中国授权销售的汽车就称为“中规车”。

　　水货车不是走私车，不是国外的旧车二手车，水货车是香港人发明的名词，是指主动交税报关进口的原装新车，只是不经该品牌所谓的“总经销”渠道进口，在没有垄断的汽车市场，水货车与行货车的差价是不大的。

　　指参照真实牌照，将号码相同的假牌套在其他车上，其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。

　　小贸车是国家对于留学生、外商或驻外科研人员设立的福利政策，从国外购车享受关税大幅度减免，比大贸车便宜个10%左右，但是购车一年以内属于“监管期”，车辆不允许过户，一年以后才可以正常过户。

　　是指通过正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以每时每刻更名过户的车。大贸车主要都是在官方指定的3S或者4S店销售，在这些店购买进口车其实和购买国产车差不多，在选车时没有特别必须要格外注意的地方。

　　还是走私车和报废车的一种违法逃避方式，“大套”与“纯净水”的关系紧密，一般用在高端的走私车上，不仅仿造正规车量的行驶本，还会刻上车架号，仿造行驶本，一查就露馅。

　　并不是指车没上漆，而是说这个车所有手续都丢了，就剩个车本身了，也就是黑车。

　　翻模则是利用先进手段更改车架号或铭牌号码，这种车一般来路有问题或手续不全。

　　主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo。

　　主要来自生产厂商（比如法雷奥、AC德科等），实际上也是副厂件的一种，带有生产厂商的包装和Logo，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货。

　　下线S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且有几率存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分。

　　叫法很多，但实际都是副厂件，大多数来源于各种大大小小的生产厂商，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，质量是绝对没保障的；

　　主要来自于改装市场、事故车拆车市场。没有质量上的问题拆下就可直接用的，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；

　　主要来自于事故车拆车市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，有几率存在重大的安全风险隐患和故障率。

　　保值率是反映某个车型或者品牌在二手车市场流通中所呈现出来的价格变更和价值折减情况的量化指标，影响保值率的因素很多，比如生产商实力、品牌、保有量、车辆性能、配件价格、维修成本等。27

　　车辆性质营转非，指营运车辆转为非营运车辆，即平常所说的淘汰出租车转为私家车。这样的车虽然营转非，但性质仍然是营运车辆，到期强制报废，一般价格相对较低。

　　经过第三方机构发起的客观评估、检测、接收、检修及翻新后销售的汽车。如宝马尊选、奥迪品鉴等认证二手车。

　　二手车评估即旧机动车鉴定估价，不仅包括二手车产权交易，还包括二手车纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易。

　　车主把车委托给经济公司、拍卖平台出售，一般从挂出信息到售出周期较长，个人车主很少这样做，一般没有摊位或门面的车贩子会把车拿出来寄卖。

　　个人车主把旧车折价抵给经销商，然后在这里重新买新车，旧车折扣的价格用来抵部分购车款。

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