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  最近，娱乐圈的瓜着实又大又多，我一个天天逛微博的人都快吃不过来了，当然了，最大最持久的瓜还得是吴亦凡先生，保时捷都果断放弃合作了。

  但其实在汽车圈，车辆的问题投诉也是堪比娱乐圈一样精彩，甚至是按下葫芦浮起瓢的那种。

  理想汽车仅凭一款车独闯新能源市场，我很佩服，但是最近刚刚消停点的销售欺诈问题，着实不应该出现啊，这不是自己砸自己的招牌嘛。然而理想的问题还没有完全解决，蔚来这边又出事了。

  事情是这样的，依照我们的最新了解，蔚来包括旗下的ES8、ES6以及EC6均存在严重的设计缺陷，主要体现为座椅的设计缺陷导致舒适性差，甚至影响到了身体健康。目前，在车质网平台上已然浮现慢慢的变多的投诉案例。

  举一个实例，一位ES6的车主自从入手新车后，开完车常常会出现腰酸背痛，而去医院之后，竟然检查出来了腰间盘膨出的问题。当然了，类似这类问题也不止一个，多个车主集体反应，甚至组建了蔚你折腰的社区群，截止到目前，蔚来依然坚持属于个人差异问题。

  作为一款纯电动汽车，传统意义上的三大件问题已不存在，只要电池电路和电驱是安全的，基本也就没什么问题投诉，然而像蔚来的座椅设计缺陷问题还属实少见。

  当然了，也能够最终靠官方给出的调整座椅方案来解决，包括主驾驶座盆角度、座椅软硬、更换座垫海绵、头枕调节和变软等等，而这项业务是需要收费的。

  写在最后：一波未平一波又起，造车新势力们初入市场，又是一个全新的新能源市场，难免存在一些问题，关键是处理问题的方式方法。

  在新能源汽车持续火爆的今天，消费者对于汽车的要求已不再是单纯的代步工具，而是通过汽车追求更多个性化和独一无二的审美体验。吉利作为自主品牌的佼佼者，轻松拿捏了当代年轻人的小心思。这不

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  智己汽车宣布上“固态电池”，无论是真固态，还是半固态，都对整个行业发出了预警信号。

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  分析一下iCAR是不是红米汽车？电动越野到底有没有未来？这辆车定位给谁？

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  进入2024年以来，国内新能源汽车市场之间的竞争繁荣程度更胜以往。新能源汽车市场单月累销同环比双向持续增长，同时渗透率有望向50%及更高水平发起冲击。市场的繁荣催生出了更激烈的竞争态势，

  新能源汽车大行其道的背景下，中国汽车却正在回归燃油时代，这既是市场的选择，也是经济的规律。

  众所周知，国内的新能源市场几乎全是中国品牌的天下，曾经燃油车市场呼风唤雨的传统合资品牌基本上没有一个能在新能源市场立足。既然合资品牌的新能源技术不如自主品牌，那与自主品牌合作，用自主

  2024年5月9日，全球出行科技企业亿咖通科技（纳斯达克股票代码：ECX）应邀出席第二届长安“创新驱动 数智未来”行业研讨会，亿咖通科技亚太区销售、市场&传播高级副总裁蔡莉莉和亿咖