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  昨天，中国以一场气势恢宏的国庆60周年阅兵，展示了在国防和军队现代化领域的历史性跨越。本次受阅的52种装备90%为中国制造，包括新型战略核导弹、歼11战机在内的新装备成为瞩目的焦点。即使与10年前相比，中国军队的变化一样能用“脱胎换骨”形容。在这次8000人参加的阅兵中，近九成受阅装备是国庆50周年后列装的。鲜红的军旗，严整的军容，精锐的装备。秋日阳光下，古老的又一次见证中国军队的崭新风采。今天，我们特约军事专家，为您揭秘这些精锐的中国制造。

  在参阅的30个装备方队中，车辆第1方队是由18辆ZTZ-99式主战坦克组成的方队。ZTZ-99式坦克是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国陆战王牌的第三代主战坦克。

  ZTZ-99式坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度80千米/小时，0-32公里加速时间为12秒钟。ZTZ-99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米，越野最大时速60千米，最大行程为450公里。ZTZ-99式主战坦克，装有一门50倍口径的国产125毫米高膛压滑膛坦克炮，它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。ZTZ-99式主战坦克火控系统采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统(也称双指挥仪式)，其最显著的特点是，车长可以对火控系统来进行超越炮长的控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。ZTZ-99式主战坦克具有夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力。ZTZ-99式主战坦克的防护能力也较强，炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围(这么多东西对破甲弹有一定的防护力)。由于复合装甲为组合件，故可随着装甲技术的进步而更新。

  99式主战坦克是中国陆军最先进的主战坦克，也是世界上最先进的主战坦克之一。ZTZ-99式主战坦克是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外形，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。

  在参阅的30个装备方队中，车辆第12方队是由18辆PTL-02式100毫米轮式突击炮组成。

  中国在轮装车的研发方面并不落后，其中以上世纪80年代研制的WZ-551系列的轮装车最为成功，先后推出92式步兵战车、红箭9导弹发射车、120毫米自行迫击炮等多个车型，深受部队欢迎。与此同时，由于轻装部队缺乏直接支援火力，陆军开始小量试装以WZ-551为基础，加装100毫米滑膛炮的87式轮装突击炮，不过由于一些技术问题，加上当时资源有限，始终没大量装备陆军。

  经过近年的沉寂，一种型号为PTL-02的轮型突击炮以现役装备的身份曝光，令广大军迷非常惊讶，既不前卫的8×8车体，也没有装备通用性较强的105毫米炮，这辆PTL-02直接用WZ551的底盘，主炮为100毫米滑膛炮，外形与87式突击炮相差无几，可以说就是87式突击炮的量产型。依据各种报道分析，似乎并非改装旧的87式突击炮，更非试验性装备，02式已经大量服役。PTL-02式突击炮采用了86式反坦克炮作为主炮，86式100毫米反坦克炮是73式100毫米反坦克炮的改良型，是目前主要的牵引式反坦克炮。该炮在制造时采用了电渣重熔、身管自紧等技术，射击膛压可高达450兆帕，炮口初速为1610米/秒，直射距离为1800米，若使用最大仰角38度进行间接射击，射程可达13705米，射速可达8~10发/分钟，可使用脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。对1000米处立靶射击时，其性能足以对抗第二代主战坦克。PTL-02采用了37B电同步微扰动火控，其火控系统水平略高于88式坦克，但由于射击时车身震动甚大，故射击精度不如88式坦克，另外，车身轻也使PTL-02实施行进间射击时，其射击方向角受到一定限制，以防止因射击时地形不平整使车身倾覆。PTL-02设有炮射导弹导引装置，可带6枚炮射反坦克导弹，使PTL-02成为有效打击第三代主战坦克的武器。副武器方面，炮塔右侧还配备了一挺7.62毫米同轴机枪，炮塔顶设有一挺12.7毫米高射机枪，两侧配备有84式76.2毫米烟幕/榴弹发射器8个。

  在参阅的30个装备方队中，车辆第4方队是由18辆ZBD-04式履带式步兵战车构成的步战车方队。供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，大多数都用在协同坦克作战，也可独立执行任务。在坦克和机械化（摩托化）部队中，装备到步兵班。步兵可乘车战斗，也可下车战斗。步兵下车战斗时，乘员可用车上武器支援其行动。步兵战车分为履带式和轮式两种。履带式步兵战车越野性能好，生存力较强，是现装备的主要车型。轮式步兵战车造价低，耗油少，有的国家已少量装备部队。

  经过几十年的建设和发展，中国陆军主要作战单位已经基本实现了步兵的机械化。履带式步兵战车与各型主战坦克等慢慢的变成了中国陆军重型机械化装甲部队的主要组成力量。ZBD-04 履带式步兵战车采用了类似俄罗斯2001年在IDEX展出的BTR90轮式步战车炮塔，即BMP3炮塔的最新该型。ZBD-04式履带式步战车底盘外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。有必要注意一下的是，该车车体左侧安装有两个观察镜，但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此能判断该车并不强调步兵随车战斗能力。ZBD-04 履带式步兵战车外形较为高大，车体线形、浮箱、防浪板、喷水推进器等细节显示，该车十分强调两栖性能，其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强。

  在参阅的30个装备方队中，车辆第14方队是由18辆AFT-9反坦克导弹发射车构成的方队。AFT-9反坦克导弹是第一种重型反坦克导弹，具有射程远、精度高、可昼夜使用的特点。AFT-9反坦克导弹采用车载发射，其配用的导弹采用了新型的串联战斗部和引信，静破甲垂直穿透深度可达1200mm，或320mm/68°外挂反应装甲的均质钢装甲，命中率大于90%。

  AFT-9采用的新技术比较多：新弹体、新战斗部、制导体方式成了电视测角、激光传输指令，同时又加装了夜瞄装置、其它如自动装填等。由于新技术多，研制工作在1995年才取得重大突破，因此研制周期长达十多年。

  AFT-9的武器系统由筒装导弹、武器站、底盘车、检测维修设备和模拟训练器等组成。车载反坦克导弹系统可伴随机械化部队一起行动，随时打击出现的坦克等装甲目标。该反坦克导弹的特点：一是射程远。AFT-9最初设计射程为100~5000m，据设计和试验表明，导弹的实际射程已达5500m，在目前世界上由地面发射的、直瞄型重型反坦克导弹中射程最远（海尔法车载型未投入批量装备）。二是威力大。AFT-9采用了新型的战斗部和引信。静破甲垂直穿透厚度可达1200mm，而美国陶2A重型反坦克导弹为1030毫米，海尔法为1400mm。红箭9动破甲能力为320mm/68°，可以摧毁除了加装贫铀装甲以外的主战坦克。三是精度高。导弹在中远距离命中率90％，近距离命中率70％。美国陶2A中远距离命中率100％，近距离命中率90％。四是操作方便。发射导弹后，射手只需将瞄准线始终对准目标即可，制导装置会自动发出激光指令，控制导弹飞向目标。此外，AFT-9有先进跟踪、随动系统能根据操控的要求，在车辆倾斜、运动等状态下完成对目标的搜索、跟踪同时，可对运动速度变化极慢的目标实施跟踪、瞄准，达到国际领先水平。五是良好的夜战能力。AFT-9的热像仪对坦克目标的探测距离达到4000米，识别距离则为2500米。且载车配有夜间微光驾驶仪，可保证武器系统在夜暗条件下能够机动作战，第一次实现了反坦克导弹的夜战能力。AFT-9反坦克武器系统凝聚了众多领域的高新技术，为未来的发展打下了良好的基础。将来它可在多种平台上使用，如轻型车、履带车、舰船、飞机等，在制导方式上也可以升级到毫米波、激光驾束等先进制导方式。

  由东风公司开发的1.5吨级东风“猛士高机动性越野汽车”获得国家科学技术进步一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。这款高机动车全面满足了提出的技术方面的要求，在承载能力、动力性、生存性、安全性等12项关键指标方面超过美军著名的悍马车型。

  “猛士”突击车由于车体适中，现役或未来服役的各种轻重武器都能安装在这种军车上，彻底满足陆军“以军车代民车”的发展需求。从外观上看，这款完全用中国技术制造的越野车有专门的装甲防护平台，虽然重量增加不少，但车辆行驶性能保持不变。车门和蒙皮用非金属材料制造成，减少了红外辐射。值得一提的是，“猛士”车还装有电磁屏蔽系统，可保护发动机和车载电子装备免受外部电磁环境的干扰。

  该型车除了巩固国防的功能外，东风“猛士”的出现，也使中国基础制造业得到巨大提升。据称，“猛士”的早期原型车曾参考美国“悍马”技术，但定型的“猛士”则完全采用中国零部件。“猛士”采用新型硼碳纤维复合材料，其车门可以抵挡12.7毫米穿甲弹的攻击。为新车配备的轮胎用中央重放气系统，可以在行进间调节车胎压力，以适应道路的需要。

  该型高机动性军用越野汽车为轻型4×4驱动，总重量为5吨，最大装载量1.75吨，是一款牵引重量达2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台。

  该车具备很强的机动能力，其战略机动性表现为车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩，可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载，伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。其战役机动性主要是该车装备有东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档变速器，具备很好的经济性，连续行驶里程为900km。如果选装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，其从0～80km/h加速时间在17秒，最高车速达135km/h，连续行驶里程超过600km。还可选装东风康明斯高压共轨电控发动机，能同时得到更优秀的动力性、经济性和排放水平。以上这些高机动性能的综合集成，使该车型既能高速行驶于普通公路，又能快速行驶于紧急修建的临时道路、乡村土路，还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性，这就是三代高机动性的最大特点，它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。

  东风猛士是我军第一个第三代的高机动性军车。东风公司没有辜负全军全国人民的期望，按期圆满地完成了具有完全自主知识产权的1.5吨级高机动性军用越野汽车的研制，实现了部队装备的跨越式发展，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。

  在参阅的30个装备方队中，车辆第15方队为含连指挥车的PGZ-04A 25毫米弹炮合一自行防空系统。 PGZ-04A25毫米弹炮合一自行防空系统是我国自行研制的全自动、全天候、弹炮结合、可行进间射击的自行高炮系统。

  PGZ-04A25毫米弹炮合一自行防空系统构成比较完整，功能也比较齐全，形成了一个集作战、指挥、勤务保障、维修保养、训练于一体的小型防空系统，其高新技术含量大，技术密集度高，和世界同类武器相比具有80年代末先进水平。

  PGZ-04A25毫米弹炮合一自行防空系统是一种野战防空系统，主要装备于机械化、摩托化步兵团和高炮旅，用于机械化部队集结、行军、展开、进攻等的对空防御。它的主要作战对象包括各种飞机，如强击机、歼击机、武装直升机等，也可攻击巡航导弹。

  PGZ-04A25毫米弹炮合一自行防空系统研制过程贯彻了“成套论证、成套研制、成套生产、成套装备部队”等原则。除了发展PGZ-04A25毫米弹炮合一自行防空高炮外，还有连指挥车、连检测车、弹药车、电源车、模拟洲练器。连指挥车采用一部多普勒搜索雷达，抗干扰能力强，可有效搜索低空和超低空目标，其主要任务是对全连实施统一的作战指挥，是全连的作战指挥中心，同时也可和上级指挥机关以及友邻部队建立通信网络，便于协调作战。连检测车是25毫米自行高炮的勤务保障系统，主要任务是对高炮进行性能测试、故障诊断和维修。

  在参阅的30个装备方队中，车辆第16方队是HQ-7改进型野战防空导弹组成的方队。作为低空防空导弹，HQ-7改进型野战防空导弹为“飞蠓”系列导弹。其主要改进在于，导弹发动机推力更大，因而速度更快、射程更远、机动能力更好，拦截时抗干扰能力更强，火控系统搜索、跟踪距离提高到25千米和20千米。例如最大射程为15千米，比“飞蠓”80提高25%；最小射程也相应变为700米；射高提高到6000米，能更早地拦截高空来袭的飞机和导弹；导弹最大速度900米/秒（超过2.6马赫）。由于上述改进，单发命中率增至80%。有必要注意一下的是，“飞蠓”90导弹提高了拦截飞行高度15米的超低空目标的能力，这对于抗击海湾战争后发展势头越来越迅猛的巡航导弹和低空直升机很有帮助。新系统采用了双波段雷达，改进了电视跟踪系统，增加了激光。

  “飞蠓”90能以三种不同导引方式同时对付三个方向的目标，导引方式有4种：雷达、电视/雷达、红外成像/雷达、电视或红外成像手动追踪。雷达搜索距离25千米、跟踪距离20千米，对巡航导弹、空地导弹、反辐射导弹跟踪距离17千米。连发间隔时间3秒，导弹全程接受无线电指令导引，弹头为高能破片式。导弹有效射高15～6000米（“飞蠓”80是15～5000米），有效射程0.7～15千米（“飞蠓”80是0.5-12千米），飞行极速3马赫（“飞蠓”80是2.3马赫）。

  “飞蠓”90N具有可抗击多目标的能力。当火控系统发现有多个目标相继来袭时，可以先行发射一批(通常为一到两枚)导弹，制导攻击其中威胁最大的目标。在第一批导弹击中目标前，抗击第二个目标的第二批导弹可以先行发射。当第一批导弹击毁目标后，“飞蠓”90N的火控系统立即转向，引导第二批导弹击毁第二个目标。

  在参阅的12支空中梯队中，战机第10、11编队是各为18架的Z-9WA武装直升机和Z-9WZ侦察直升机的直升机梯队。作为陆军最年轻的兵种，中国陆军航空兵成立于1986年。

  Z-9直升机有武装型Z-9W、Z-9WA，侦察型Z-9WZ三种型号。Z-9型多用途直升机是我国引进法国的SA-365N型“海豚”(Dauphin)2专利，由哈飞公司、南方公司等单位共同制造生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架Z-9直升机的装配。1995年底，直-9W设计定型，随后陆续装备部队。1999年10月1日，作为我军第一代国产武装直升机，直-9W以整齐的编队、强大的阵容威武地飞过，接受了党和国家领导人的检阅。直-9W装备部队以后，先后参加过多次军兵种联合军事演习，引起参演官兵的强烈反响，受到广泛关注。结合部队使用经验，陆航认为有必要逐步提升直-9W的作战效能。结合陆航“八五”、“九五”期间预研中所取得的一批成果，陆航对直-9W进行了改进升级。

  Z-9WA是Z-9武装型的最新改进型之一。改进后的直-9WA不仅具备了夜间作战能力，而且在飞行性能、打击能力及生存率等方面较原直-9W都有了不同程度的提高，目前已经装备了陆军和空军航空兵。该型机换装了不穿透机舱的弯梁式器挂梁，与老型号的扁担式相比，具有挂弹多、拆卸方便的优点。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔，配有白光、热成像、激光等多个探测设备。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的铰链式开启方式，使机头罩打开角度更大，提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、钢度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。Z-9WA具有夜战能力。驾驶员配备有夜视头盔。Z-9WA武装型直升机是一种昼间使用的多用途攻击直升机。它大多数都用在执行反坦克，压制地面火力和攻击地面零散目标任务，也可用于运输，通信联络和战场救护任务。

  与此同时，陆航在Z-9W基础上又发展出了侦察直升机。该机系在Z-9W的基础上按侦察任务要求进行技术改装而成，定名为Z-9WZ(Z-9战术侦察直升机)。侦察直升机是和侦察机一样，担任情报与资料收集的军用机种。侦察直升机担任近距离或者是接近战场地区的情报收集工作，和战术侦察机一样，主要是担任军方支援的侦察角色。由于直升机可以悬停在敌人探测不到的地方进行情报与资料收集， 侦察直升机现时仍是主要的情报与资料收集的军用机种之一。

  Z-9WA及Z-9WZ的相继研制成功，使陆航的装备建设速度明显加快，装备技术性能也迅速提升。首先，直升机夜视瞄准和挂装空空导弹两项技术，就比直-9W当初的“机弹相容”、“稳定瞄准”技术难度大得多，但研制周期却相对较短，其次是国外直升机空空导弹的研制时间平均在十年左右，有的还更长。仅此两项就可表明我军陆航装备目前在部分项目上已经成功缩短了与国外的差距。