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　　本次神舟十六号载人飞行任务，中央广播电视总台在酒泉卫星发射中心发射场区设置了增强现实报道点，通过增强现实技术介绍载人航天发射任务的相关情况。下面，跟随总台记者劳春燕去现场看看。

　　总台记者 劳春燕：现在我所在的区域就是酒泉卫星发射中心载人航天发射场区，一共有两个区域，塔架所在的叫发射区，我在技术区，距离塔架大约1.5公里，这里也是火箭发射时人允许停留的安全区域最前沿。

　　神舟飞船和长二F火箭就是在技术区完成总装测试，然后垂直转运到塔架进行发射的。酒泉卫星发射中心是我国最早采用三垂一远测发模式的航天发射场。什么叫“三垂一远”?

　　就是飞船的总装测试厂房。神舟飞船抵达后，会在这里完成三舱的总装测试。之后还要进行分系统及系统间的匹配测试，并完成整船模拟真实飞行的总检查。

　　咱们把飞船拉近用增强现实技术看一下。作为新一批次神舟飞船的首发，神舟十六号还是沿用了之前神舟飞船的“三舱结构”。

　　位于飞船最上方的是轨道舱，在飞船单独飞行的时候，轨道舱就等于一个多功能厅。轨道舱的前端有交会对接机构，飞船是通过这里与空间站进行对接的。

　　飞船中部这个像一口大钟一样的舱段就是返回舱，返回舱也是整个飞船的控制中心，航天员就是乘坐返回舱往返天地的。

　　返回舱下面就是推进舱，这里装载着飞船的推进系统和电源、热控、测控等设备，能够为飞船提供能源、动力和通信保障。侧面还长了一对太阳翼。

　　细心的观众可能已发现，神舟飞船三舱颜色不一样。之所以如此是因为三舱对温度控制的要求不同，所以要不一样的散热涂层。

　　就是在这栋蓝白相间的高大厂房中，它就是酒泉卫星发射中心的标志性建筑垂直总装测试厂房。

　　它的大门设计很独特，由六个升降门和两个推拉门扇组成。跟随镜头

　　火箭的总装、测试、转运以及发射都是在它上面进行的。整个平台重约750吨，它有几个特点，一是力气大，是个“大力士”，能稳稳地托住加注推进剂后重量近500吨的火箭;二是不怕热，哪怕火箭发射时喷出的尾焰高达2500摄氏度，对它来说也不成问题;三是能行走，移动时可通过身后拖挂的电源车获取动力。

　　第二步，四个助推器与它实现捆绑连接，用一个形象的说法，有点儿像是挑担子。

　　它们的合体实际上并不在目前火箭所在的这个工位中进行。为了与飞船“见面”，火箭还要经历一个“换房间”的过程。啥意思呢?

　　从现在的画面中，您也能够正常的看到，此时火箭从左边的02大厅移出，在活动发射平台的托举下转移到右边的01大厅。到这里，船箭合体的准备工作才算是完成了。

　　到达01大厅后，火箭和里面装着神舟飞船的整流罩完成总装，正式上岗。最后一步，在整流罩上方吊装上逃逸塔，至此，负责运送航天员进入太空的“船箭组合体”就合体完毕了。整个总装过程都是垂直进行，过程中还伴随着大量的测试检查，这就是“三垂一远”中的垂直总装和垂直测试。

　　这里还要补充一个知识点：为什么火箭上岗前要换房间，这是为了给备份火箭腾地方。从空间站任务开始，为了确认和保证航天员的安全，长二F火箭和神舟飞船都会采取“双发并行、一主一备”的模式。也就是说，在这一组火箭和飞船正式上岗，执行发射任务的同时，还有一组火箭和飞船也已完成了总装测试，在厂房里进行应急值班，随时待命发射。

　　说完了垂直总装，垂直测试，咱们再来看第三垂垂直转运。每次垂直转运都是发射场的大日子。

　　随着垂直总装测试厂房的70多米大门开启，活动发射平台托举着组合体缓缓驶出厂房。

　　厂房大门就正对塔架，中间以两根1.5公里长、相距20米的无缝钢轨相连。船箭组合体加上平台高约70米，而且组合体头重脚轻，因此转运过程对于风向风速有严苛的要求，移动速度也要严控，中途还要根据实时风力等情况变频调速。

　　“三垂”最大的好处，就是能最大限度保持火箭状态不变，缩短火箭在发射区的准备时间。

　　我身后这栋白色矮楼就是测发指挥楼，楼里有指挥大厅，这里堪称火箭发射的神经中枢。每次火箭发射，0号指挥员就是在这里下达“发射”口令，这里距离塔架1.5公里远，既能保证安全，也可以精准控制任务程序的每一步。

　　目前，神舟十六号飞船和长征二号F火箭组合体已经做全面体检，确认状态良好。出征在即，我们也期待发射任务取得圆满成功。