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  中国网汽车1月9日(记者 李池) 据公开多个方面数据显示，截至2023年9月底，全国汽车保有量达3.3亿辆，汽车驾驶人4.8亿人。与此同时，养车难问题也成为了慢慢的变多有车一族的“幸福烦恼”。

  汽车维修行业长期存在的信息不对称，导致“价格不透明”、“配件以次充好“、“过度维修”等等维修乱象普遍存在。

  首当其冲的是配件欺诈频发。近日湖南长沙的刘先生投诉称，自己因为前车灯损坏在一家汽修店维修并换了新车灯。事后检查发现，原来这家汽修店给刘先生更换的新车灯是二手车灯、问题车灯。就此问题刘先生与该汽修店理论，对方却拒绝承认。

  而问题根源或正归因于当前国内汽车零部件流通市场的混乱。有统计多个方面数据显示，中国作为一个万国车市场，日常在公路上行驶的车型种类就约有1200种，每种汽车平均有两万个配件，总计约有24000万个SKU，而且是刚需SKU。相比其他品类，汽车零部件的SKU数量异常庞大，导致的现实问题是没有一点一家维修企业能备齐所有商品。

  往往汽车维修行业采用的是“备货+零采”的配件采购模式。零采，恰恰又是最容易出现一些明显的异常问题的地方。社会维修保养类的零配件流通又大多分布在在汽配城，这些汽配商基本上没有系统化能力，零配件在销售过程中与车型的适配主要靠人进行识别，存在效率低下、差错率高、流通成本高、库存无法控制等问题。同时，原厂件、品牌件、拆车件、翻新件、假冒伪劣件并存于汽配市场，价格和质量千差万别，有些甚至连内行人都难以分辨。

  由于一般车主很难对复杂的汽车零部件有全量、准确的认知，导致在汽车维修过程中，只能被动接受门店修东西的人的意见，一旦对方有意误导车主作出错误判断，很可能导致车辆的维修项目、金额等持续不断的增加，甚至有些汽修店还使用假冒伪劣产品、人为制造故障，把小毛病修成了大问题。

  如何保障车主的知情权、选择权，也成为了国内汽车维修行业的重中之重。为此，途虎养车近日发布了四项“放心消费”举措，包括强化“电子报价单”功能、升级“正品溯源”查询系统、健全投诉问责制度和与各地消费者协会开展售后联动等内容，以保障车主的知情权、选择权。

  尤其是，途虎将针对于2021年上线并运行的“电子报价单”进行升级，着重强化关键信息的提醒，并在品牌、价格、型号等关键信息上，优化消费者端的展示界面，保障消费的人在门店“买什么、装什么”，其本意就是为杜绝消费陷阱，不失为整治汽修行业乱象的一个解决方案。

  此外，途虎养车还将升级工场店商品“正品溯源”查询系统，确保配件正品可溯源。具体而言，途虎养车将建设“一站式商品查询入口”，消费者届时可查询到原厂件和品牌配件的全链路销售与流通信息，一经发现门店售假，则假一赔十。

  而在门店管理方面，途虎养车升级并发布2024年《门店标准与管理规则》，强调基于用户服务和权益保障的门店重点管理项目和红线标准，其目的很明显就为了约束门店，最终给车主提供满意的服务。

  截至2023年上半年，途虎养车在全国拥有超5000家工场店。无法回避的是庞大的门店规模，再加上业务履约复杂度极高，都让途虎养车格外重视对旗下工场店的管理。

  于四大“放心消费”举措之外，途虎养车表示，欢迎众多购买的人积极反馈和严格监督，将对任何损害消费者权益的行为“零容忍”。实际上，途虎去年5月就启动了旗下工场店“口碑好店”的评选，其真正目的是通过用户评价来检验途虎养车工场店的服务的品质，鞭策、督促工场店找差距、补不足。