除了机油和火花塞上的不同外,其他的保养配件绝大多数都是通用的,配件的价格这一块别克在同级别中算是中高端水平,工时费在合资品牌中能算得上是正常价格,但是相比于很多国产自主品牌,就能算得上是比较高了。
对比之前2010款车型保养情况,我们得知2012款车型的部分保养配件的供应商已发生了一些变化,例如机油滤清器和空调滤清器,价格降低了,同样也由进口厂商生产改为了国产。实际上这也是一个必然的过程,国产化带来的优点是费用降低,当然品质能否保证还是要看选择的供应商是否过硬。
看完了价格,再看看配件的质量,我个人觉得也算是物有所值,无论是产品的做工还是供应商的选择,都能够说是高水准,这也就从另一方面代表着会有很不错的品质。当然并不是说高价格、高品质就一定能带来不一样的性能表现,若能够做到高品质、低价格的话,那么才是用户所真正需要的。
实线公里所需的保养费用是在一个比较正常的水平上,毕竟作为合资品牌,肯定是无法与国内自主品牌作比较,因此在同级别中确实与竞争对手没什么太多的差别。但1.6T车型的保养费用高的就有些说不过去了,行驶60000公里需要11000元左右,这已经是一辆合资品牌中型车的费用水平,本身车价就比1.6L、1.8L车型高出不少,保养价格更是多出一倍,那么对于消费者来说就是无形的负担。