大多4S店的配件都是原厂件或者是正厂件，和外面马路边边的修理店在配件方面最大的区别就是质量和价格的区别，今天就带大家来认识一下这些汽车配件的真面目。

  原厂件的来源一般都是车企找的品牌代工厂按照车型的规格和要求做生产加工的，质量和原车上的配件都是一样的，因为在生产的时候车企都是严格要求的，一般来说只供货给4S店，所以还有一种叫法叫4S件，但是车企对于汽配的销售每年都是有任务的，如果4S店没完成，为了利润，每年也会有很多原厂件流入到正规的汽配市场去。

  正厂件其实和原厂件质量差不多，但是也原因是产出未达到车企的标准或者其他特殊原因而被遗留，所以为了可以销售出去，代工厂只能是换上了自己的LOGO去卖，这些正厂件都是直接流入汽配市场的，价格比原厂件也便宜很多，从某种角度来讲他也算是原厂件。

  这个就很好理解了，主要是一些大的配件厂自主生产的，不会按照原有配件的规格去生产，而且是没有给车企供货的品牌，由于品牌配件生产都是有审核标准的，所以很多大的品牌件都是让人信服的，而且在质量方面不一定比原厂件差的，最主要的是价格还比原厂件低。

  听名字大多数人应该也知道，这就是传说中的假冒伪劣产品了，因为仿制品的市场参差不齐，都想挣钱，就看谁的心更黑一些了，所以出来的东西好的少，差的多，有的配件连造型和原厂件都不一样，开玩笑的说：“在汽配市场的仿制市场里面，跟莆田鞋的仿制市场比，那差距是很大的。”虽然都是小作坊在战斗，但是毕竟技术有高低。很多人最喜欢用高仿件当原厂件卖给小白了。

  其实还有一种配件是置于原厂和副厂之间的，那就是拆车件，拆车件又有纯拆件和拆车件之分，纯拆件的成色是非常新的，大多来源改装市场，拆车件的大多数来自就是从原车同样车型拆下来的配件，大多是一些事故车、库存车、僵尸车、报废车拆的。

  这些拆车件虽然说是二手配件，如果货真价实的话，那么性价比确实还可以，但是拆车件的水也是最深的，里面也有各种翻新件、高仿件，所以要买拆车件你得具备相当强的专业知识。

  如果我们自己的车辆要换掉配件，在走了保险的情况下，那就不需要讲了，直接去4S店就可以了，不过不要什么4S店都往里钻；但是要自己掏腰包去换配件的话就看情况了。个人建议：

  1.车辆的电气配件开关、线束、灯等等，凡是跟电相关的配件，我建议用首先选择原厂件，其次是拆车件（泡水、火烧的除外），不建议使用高仿、翻新件，问题比较多；

  2.车辆的前杠、翼子板等等外观塑料件，我建议哪个便宜用哪个，只要形状一样就行，自己掏钱没必要买原厂件，不影响安全；

  3.车辆内部的半轴、轴承等等的金属配件，我建议第一选择拆车件，第二选择品牌件，第三选择原厂件，但是也要看具置的金属配件，如果对拆车件不熟悉的就不要去选了；

  4.车辆上的所有玻璃，这个看实际位置来，第一选择建议是原厂件，第二选择品牌件，高仿件不建议用，因为玻璃件这个质量不是专业技术人员难以辨别，而且玻璃这样的一个东西有点车子开到卖掉也不换一次。

  总的来说换配件总结一句话，用的久的，甚至开到报废都不换一次的配件建议使用原厂件，汽车三大件建议使用原厂件，电气件建议使用原厂件，其他的配件能够准确的通过自己需求考虑，能省就省。

  原厂件和副厂件都给你说出来了，总结来说就是渠道不一样，质量也不一样，还有一个区别就是大家最关心的区别：“价格不一样，”如何抉择也给大家说明白了，还有不懂的可以下方留言。