“线次，还害到我没得去旅行。”本年的五一，杏坛车主黄敏玲原方案自驾到韶关旅行，但因爱车在修理店久久不能修好，延误了出行时刻而被逼撤销方案。4月底，黄敏玲发现当车子时速到达40-60公里时，变速箱会宣布风吹的声响。为了快速，黄敏玲就到楼下的一家修理店查看。20分钟后，黄敏玲被奉告车已修好。可第二天，变速箱又宣布异响声，再次前往那家店去修。“当晚，我一向试车并仔细听变速箱里是否还有异响，还真没听出什么。”黄敏玲自以为能放心肠预备第二天的出行，谁知道车开了20公里左右，相同的毛病产生。“真是哭笑不得，听到这么恐惧的声响，我还敢去玩吗？”最终，黄敏玲抛弃出游，只好到4S店给爱车做“体检”。

  保养期，曾先生已不再在4S店保养，“两次在4S店做保养，两次都出问题，你叫我还敢在4S店修理吗？”各方观念：

  相对来说，4S店的修东西的人更专业，厂家有训练，经销商内部也有训练，并进行不定期的查核。别的，4S店获取最新修理事例的时刻和途径都比修理店快而准。专修一个品牌总比同修多个品牌的技能更强、更专业。

  不少出来开店的修理师傅都是具有多年4S店修理经历的，在技能方面肯定不比4S店的师傅差。现在4S店的修理工较多是学徒，在疑难杂症的处理上说不定不如修理店师傅。究竟修理经历在轿车修理职业中是十分重要的。

  现在，轿车修理职业有这样一个说法：“修理工”即为“换件工”。其实，是因为不少修东西的人的技能不过关，无经历又不行专业，找不到毛病的，就只能蒙着修，修欠好的，就只能随意换配件。说白了，车主修车仅仅想买个安全罢了，所以请修东西的人不要拿你的“儿嬉”来掌控车主的生命。（文章出处：金羊网）