4S店使用的配件是根据各车型量身设计的原装零件能确保与新车零件保持完全一致的技术状态及品质，每个零件都与厂家流水线上新车装配的零件规格及品质衡量准则一致；以此来实现与爱车的完美匹配，保护整车的优质性能。

  4S店使用的每一个原装零件都得到车企的品质认证，运行可靠。一些非原装零件通过节省工艺流程、改变生产材料、降低管理成本，以低廉的价格进入市场，却质量堪忧，存在安全风险隐患，如安全性零件劣质，后果将不堪设想。

  4S店的原厂配件都不会提前喷漆。原厂前保险杠在出厂的时候是不带漆的，有的只会带一层底漆。因为运送过程中会有损坏，比如变形、刮伤等，到时候还需要修复。另外汽车颜色是根据车子的实际色差调配，新车和用过一段时间的旧车色差都不一样。4S店的介绍：1、4S店的简介：4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业；2、4S店的服务：汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者能够获得关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能确保原厂原货，使消费的人免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。因为4S店是由厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都是从厂家进的货，也就是俗话说的原厂件。有一种简单的识别方法：拿原车上的旧件跟换上去的新件对比下，主要对比做工、材质、实物号等等。做工粗糙的配件一般都是不合格产品。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现问题。

  4s店配件都是原厂的吗。因为4S店都是直接从厂家进货的原厂配件，所以去4S店换的配件原则上来说都是原装的，4S店也不大可能用副厂的配件，因为4s店需要为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉，如果用副厂件的话，口碑就会直线下滑。在汽车更换配件的时候，很多消费的人都比较偏向换原厂的配件，因为这个是一种质量的保障，原厂件就是根据汽车出厂制造的。还有一种配件叫做副厂件，副厂就是拿着原厂的配件自己开模去生产配件，副厂件就会便宜很多，但是质量没法得到保障，使用的过程中很容易会出现一些明显的异常问题的，很多无良商家会拿副厂件去冒充原厂件，卖着高价格，却没有相应的好质量，如果要预防这种无良商家的线s店进行配件的更换。此外，还有品牌件、拆车件。品牌件就是俗话说的牌子货，是汽修市场上比较有名的专业配件生产商生产，质量有一定保证，毕竟是自己的品牌，要靠品牌吃饭。拆车件则是从其他车辆上拆下的旧件，价格非常便宜，但质量就要看车主的眼光和运气了。

  4s店的轮胎是原厂轮胎，因为4S店所更换的配件都是需要承保，使用原厂的轮胎在某些特定的程度上可增加因结构及性能的保障。4S店所使用的配件都为厂家直接提供，如果是去正规生产厂家授权4S店更换，与原车一样，没有区别，更换时能检查配件号看否是为原厂配件。使用原厂轮胎的优势：原车匹配度高：根据各车型量身设计的原装轮胎（零件）能确保与新车零件保持完全一致的技术状态及品质，保护整车的优质性能。品质有保障：4S店使用的每一个原装轮胎(零件）都得到车企的品质认证，运行可靠。保质期长：对于用户自费更换、免费更换、在整车保修期外因召回维修而免费更换的纯正零部件（家用汽车三包凭证明示的易损零部件除外），其质量保质期均为1年或20000公里。时间和里程数二者以先到为准。

  一般来说，4S店都是按原厂配件维修的。因为4S店是厂家指定的汽车维修售后经销商，配件是从厂家购买的，俗话说就是原装配件。事实上，不排除少数不良企业使用标有原厂配件价格的辅助厂配件。然而，这样的一种情况毕竟是罕见的，而且通常不会遇到。有一种简单的识别方法：将原车上的旧零件与新零件作比较，主要是比较工艺、材料、实物编号等。工艺粗糙的零件一般都是不合格品。与原工厂零件相对应的是辅助工厂零件。辅助工厂零件是取原工厂的东西并打造自己的模具生产的零件。辅助工厂零件的优点是价格实惠公道。缺点是受各种各样的因素的影响，质量不好。在使用的过程中有可能会出现问题。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。原厂配件的识别方法：拿原车上的旧件跟换上去的新件对比下，主要对比做工、材质、实物号等等。做工粗糙的配件一般都是不合格的产品。与原厂件相对应，就是副厂件。维修工作的需要注意的几点：善做标记：在对车辆做维修的过程中，拆卸下来的汽车零件应当谨慎保管，并且做好标记，尤其是具有安装方向要求，容易弄混的零部件，更要多加注意。正确使用工具：维修时不得用工具硬砸硬扯，这样会对车辆造成损失破坏，因此，暴力拆车的行为要坚决避免。

  在一般情况下，在4S店更换的保险杠均为原装件。以下是关于汽车保险杠的详细介绍：保险杠概况：汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全保护装置。从前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车身存在一段较大的间隙。较不美观。保险杠组成：在正常的情况下，汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分所组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽：外板和缓冲材料附着在横梁上。保险杠作用：吸收并缓和外界对车辆造成的冲击力，保护车身。具有当车辆受到高速撞击时减轻驾乘人员所受伤害的能力。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。4s店修车的相关介绍如下：4s店修车时间：4S店修车的时间，一般的情况下，普通的保养是2到3个小时。大保养是5到6个小时。小修小补，需要外购配件，喷漆钣金，一般1天到7天。大型维修半个月到一个月。4s店修车的快慢因素：要根据车辆进行保养维修的项目，所要使用到的配件是不是到位，同一时间维修车间做维修的车辆有多少，修东西的人是否专业，各方面因素考虑。需要外购配件的项目要视采购配件的速度决定维修时间，需要保险理赔的项目要视车辆的损伤所致程度，保险责任的认定和保险公司确认理赔的时间，来衡量维修时间的快慢。

  4s店维修的原厂配件与原车几乎一样。正常的情况下，4S店都是从厂家进的货（给开发票），也就是俗话说的原厂配件。原厂件都是根据车的出厂制造，质量能够保证。但不排除个别无良商家标着原厂件的价格，使用的却是副厂件。扩展资料如下：原厂件：大多数来源于主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装。品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，大多数来源于各种大大小小的生产厂商，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外。而有的厂家可能生产的是三无产品（能够理解为假货），质量绝对没保障。

  在以往的维修中，4S店售后维修最大的“王牌”就是原厂配件和厂家维修技术，以后的就不好说。4S店的简介：4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale），零配件（Sparepart），售后服务（Service），信息反馈等（调查）。4S店的分布式：4S店一般都会采用分布式相对等距离的一个或多个存储在一个区域品牌，根据制造商的设计的基本要求范围内的商店，投资巨大，动辄上百万，甚至几十之外建立统一千万，豪华气派。

  4S店的原厂配件都不会提前喷漆。因为运送过程中会有损坏，比如变形、刮伤等，到时候还需要修复。另外汽车颜色是根据车子的实际色差调配，新车和用过一段时间的旧车色差都不一样。以下是4S店的介绍：1、4S店的简介：4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。2、4S店的服务：汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者能够获得关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能确保原厂原货，使消费的人免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

  一般情况下4s店换的配件均为原厂配件。以下是关于汽车4S店的详细介绍：1、概况：4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile-Sales-Servicshop-4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。2、特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂商规定的标准建造。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  4s店修车是原厂的配件，原厂配件是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，原厂汽车配件的做工完美和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致，有专业的合格证明。4s店全称为汽车销售服务4s店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。4s店的优势：1、品牌优势；2、完整和规范的服务系统；3、多种多样的增值服务；4、与客户有互动，增加顾客依赖性。

  是的，正规4S店的轮毂都是原厂的。4S店里的汽车配件一般都是原厂件，这个是为了能为广大购买的人提供比较有保障的配件质量。4S店虽然某些收费比普通的汽修厂要高，但是由于4S店的配件都是原厂的，各项服务也比较有保障，所以很多人还是偏向去4S店做维修汽车、更换配件。汽车的轮毂就是汽车轮胎里面以轴为中心去支撑轮胎的圆柱形的金属部件，其实就等于在车轮中心去安装车轴的地方，汽车轮毂是很重要的，它简练着制动盘、轮盘和半轴。轮毂还有别的的叫法，比如“轮圈”，很多南方的消费者会称呼轮毂为“胎铃”、“车铃”。有一些车主为了外观好看，会自行购买比较有设计感的轮毂，比如刀锋设计的轮毂就很酷炫。

  是的。因为4S店都是直接从厂家进货的原厂配件，所以去4S店换的配件原则上来说都是原装的，4S店也不大可能用副厂的配件，因为4s店需要为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉，如果用副厂件的话，口碑就会直线下滑。在汽车更换配件的时候，很多消费的人都比较偏向换原厂的配件，因为这个是一种质量的保障，原厂件就是根据汽车出厂制造的。还有一种配件叫做副厂件，副厂就是拿着原厂的配件自己开模去生产配件，副厂件就会便宜很多，但是质量没法得到保障，使用的过程中很容易会出现一些明显的异常问题的，很多无良商家会拿副厂件去冒充原厂件，卖着高价格，却没有相应的好质量，如果要预防这种无良商家的线s店进行配件的更换。

  4S店原厂可以查。每一个配件上都有编码，这个编码是独一无二的，可以查询是不是原厂的编码。除了查询编码，还可以找鉴定公司或信得过的专业技术人员做鉴别。不过这种方法不是百分百准确的，因为专业技术人员也有眼花的时候，这种配件有时不太好辨别，存在一定风险。而且这种方法还要消耗一定的费用。最后，可以在更换配件的时候，查看配件包装是否完整，配件包装外是否有厂家配件号。主要是注意以下几个方面：包装标识、局部构造、配件表明的颜色。同一个品牌的4S店是全国联网的，使用原厂配件后，可以去另外一家4S店查询维修记录。如果查的到记录证明是原厂家生产的配件，如果查不到说明有问题。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现问题。

  可以在配件原包装查看，上面会有编码，这个编码是独一无二的，将编码输入电脑，即可查询是不是原厂配件。在更换配件的时候，需要查看配件包装有没有完整，配件包装外有没有有厂家配件号。汽车零件编码是指汽车零部件实物的编号，包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号，为避免汽车零部件在采购和更换过程中出现混乱，每个零部件都有一个特定的代码。在机动车出现一些明显的异常问题的情况下，更换一定要更换原装零配件才能保证正常、安全的使用和行驶。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。因为4S店是由厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都是从厂家进的货，也就是俗话说的原厂件。不过这个事情是没法百分百保证的，因为现实中也不排除有极少一部分的无良商家，标着原厂件的价格，使用的却是副厂件。但是这样的一种情况毕竟是少数，一般碰不到。有一种简单的识别方法：拿原车上的旧件跟换上去的新件对比下，主要对比做工、材质、实物号等等。做工粗糙的配件一般都是不合格产品。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现一些明显的异常问题。附4S店介绍：4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  4S店原厂可以查。每一个配件上都有编码，这个编码是独一无二的，可以查询是不是原厂的编码。除了查询编码，还可以找鉴定公司或信得过的专业技术人员做鉴别。不过这种方法不是百分百准确的，因为专业技术人员也有眼花的时候，这种配件有时不太好辨别，存在一定风险。而且这种方法还要消耗一定的费用。最后，可以在更换配件的时候，查看配件包装是否完整，配件包装外是否有厂家配件号。主要是注意以下几个方面：包装标识、局部构造、配件表明的颜色。同一个品牌的4S店是全国联网的，使用原厂配件后，可以去另外一家4S店查询维修记录。如果查的到记录证明是原厂家生产的配件，如果查不到说明有问题。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现问题。

  4s店修车时使用的配件都是原厂配件，并且保养时使用的机油也是原厂机油。很多车友好奇汽车厂家还会制造机油吗？其实不是的，原厂机油指的是汽车厂家与机油制造商合作研发的机油，这种机油更适合自家品牌车型的发动机，这种机油是汽车厂商根据自家品牌汽车发动机的特点与机油制造商合作研发的。常见的机油品牌有壳牌，美孚，嘉实多等，很多汽车厂商都会与这三大厂商合作研发自家品牌汽车的专用机油。去4s店换机油时，原厂机油的机油桶上带有汽车厂商的标志和机油制造商的标志。汽车上很多配件其实都是供应商生产的，例如有些车使用了博世的火花塞，博世的雨刷，博世的机油滤芯，曼牌的空气滤芯，米其林的轮胎等。去4s店修车或保养时，4s店都会使用这一些品牌的配件。现在生产汽车非常快也最简单，只需要找好供应商，供应商生产好配件后会送到主机厂，主机厂会将这些配件按照标准组装起来，这样车子就产出了。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。