你以为新能源轿车的“三电终身质保”是颗定心丸?错!这背面或许满是坑!今天就来扒一扒卖得超火的比亚迪的三电终身质保规则,这事儿有多不靠谱了。
首要,车辆所有权一变,比方易手卖车了,二手车主就没这终身质保的待遇了,只要首任车主能享受。这就很不合理啊,莫非车易手就不是车了吗?
还有,要是你的车用于营运或许比赛,那也别想终身质保了。这对那些偶然想兼职跑跑网约车或许参加个小赛事的车主来说,多不友爱。
保养修理更是个大坑。你得依照用户手册规则的周期,在比亚迪授权服务店保养修理,缺一不可。并且必须用原厂纯粹配件,可有时分咱哪分得清原厂副厂啊,就算是4S店给用了副厂件,咱也蒙在鼓里,一经发现就没质保了。
车主认证也不能少,不经过比亚迪轿车小程序或许APP完结认证,终身质保就没了。这感觉有点强制消费的意思呢。
再有,每12个月为一周期,行进路程超越规则数,哪怕就超了1公里,终身质保也拜拜了。
事端修理也得在比亚迪授权店,否则就撤销质保。人为意外或磕碰导致三电体系核心部件修理过,相同终身质保就没了。
这么多的约束条款,感觉就像厂家在拼命甩锅,车主就没有多少选择权。这哪里是给车主的福利,几乎便是一道道紧箍咒。怪不得有人说,这所谓的“三电终身质保”便是扯犊子。看了这些,你还会容易信任新能源轿车的三电终身质保吗?还会毫不犹豫地购买新能源轿车吗?这背面的本相,咱们可得好好思量思量啊。
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他或许从没想过,有一天会以这样的方式脱离。作者:陈佳莉55岁的群众轿车集团(我国)首席运营官约亨·森皮尔不光彩地脱离了我国。10月下旬,由于血液中被检测出毒品,森皮尔在被拘留10日后驱逐出境。两年前,作为闻名轿车品牌群众集团的在华高管,森皮尔带着光鲜经历和艰巨任务来到我国。
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