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  2016年已逝去了一大半，作为房地产行业下游的家居行业，2016年上半年可谓喜忧参半。一方面，受上游房地产市场的影响，家居行业持续“低迷”。另一方面，由于房地产利好政策影响，加之房地产企业积极去库存化，使得购房者信心有所回复，销售市场有所回暖，家居行业步入深度调整期，机遇与危机并存。

  但近段时间运费上涨！木材上涨！！海绵上涨！！！给本已艰难的家居企业雪山加霜！！

  交管运输部门将2016年9月21日至2017年7月31日，在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。

  6轴及6轴以上汽车列车不允许超出49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不允许超出46吨。

  同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不允许超出4米，车货总宽度不允许超出2.55米，车货总长度不允许超出18.1米。

  6轴及6轴以上汽车列车不允许超出49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不允许超出46吨。

  同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不允许超出4米，车货总宽度不允许超出2.55米，车货总长度不允许超出18.1米。

  此次运输新政策的主要影响在于，今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！

  运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车

  现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

  此次运输新政策的主要影响在于，今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！

  运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车

  现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

  木材供不应求，您去俄罗斯看看就清楚了，作为世界最大的木材资源国，目前基本是没什么货的，所以市场出现了缺口，这样的情况要持续到采伐期，然后再经过加工，再经过运输到国内，才会逐步缓解，线月份了，所以春节之前应该是持续上涨趋势。

  由于国家对化工污染类企业下重拳整治，大批不达标的海绵上游企业整改甚至关门，加上国外对海绵需求猛涨，9月1号以后，海绵上游企业原材料连续三次涨价，而且幅度不低，据悉在资源成本上，海绵原料聚醚多元醇每吨上涨近4000元，TDI上涨6500元，业内人士预计海绵原料还有进一步上涨空间。据悉，近期郑州海绵行业已经18%、12%一月内连续两次涨价，广东、成都、香河海绵业售价也普遍上扬30个点。苏州海绵行业协会会长许财富表示，这次涨价潮来势汹汹，而且毫无预兆，因为海绵业普遍零库存，所以该协会会员企业这次全部严重亏损，压力非常大，在全国同行已经大规模涨价的时候，苏州海绵业是最晚涨价的。