一般来说，4S店都是按原厂配件维修的。因为4S店是厂家指定的汽车维修售后经销商，配件是从厂家购买的，俗话说就是原装配件。

  事实上，不排除少数不良企业使用标有原厂配件价格的辅助厂配件。然而，这样的一种情况毕竟是罕见的，而且通常不会遇到。有一种简单的识别方法：将原车上的旧零件与新零件作比较，主要是比较工艺、材料、实物编号等。工艺粗糙的零件一般都是不合格品。

  与原工厂零件相对应的是辅助工厂零件。辅助工厂零件是取原工厂的东西并打造自己的模具生产的零件。辅助工厂零件的优点是价格实惠公道。缺点是受各种各样的因素的影响，质量不好。在使用的过程中有可能会出现问题。

  4S店配件几乎是和原车一样的。正常的情况下，4S店都是从厂家进的货（给开发票），也就是俗线S店代表了一个汽车的品牌形象，并且代表汽车的品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，同时负责为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。扩展资料：原厂配件指：主机厂的正规供应商所生产的配件，不是汽车原厂，是同原厂汽车同一生产供应商生产，同时面向市场销售，包括品牌件和仿品。

  4S店修车和外面修车的区别：第一使用的配件不同。当汽车零部件坏了时，必须要进行更新。去4S店维修，他们使用的是原厂材料和配件，和原来汽车上的配件是没有差别的。而外面的维修店用的是品牌配件，俗称副厂件。第二维修的费用不同。由于4S店使用的配件都是原厂正品证件，所以成本比较高，再加上维修师傅的技术，所以收取的费用也会比较昂贵。但是如果在4S店修车走的是保险流程，不需要车主付出太多的费用。外面维修店的价格相对会便宜一点，如果自己有更换的零部配件，只要到修汽车店里面支付一下师傅的技术费用就可以了。第三修车技术的不同。4S店的修车师傅都是比较专业的，技术非常的娴熟，修理的速度也是非常快，对品牌的汽车也是非常的了解，维修出来的质量也是有保障的。第四售后保修不同。在4S店修车售后服务会很好，维修的车子如果再次发生问题，车主是能够直接进行维权的。而在街边的汽修店维修是没有售后的，车子修完以后如果有问题，即使投诉也很难有结果。总的来说，4S店有它独特的优势，品牌优势，多样化的增值服务，以及和客户之间的互动。同时消费者还能了解到关于汽车的信息、市场动态、售后服务以及一些保养常识等等；但是4S店的收费却是昂贵的，相对而言，外面的汽修店就显得价格非常实惠，但是售后很难保证。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。因为4S店是由厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都是从厂家进的货，也就是俗话说的原厂件。有一种简单的识别方法：拿原车上的旧件跟换上去的新件对比下，主要对比做工、材质、实物号等等。做工粗糙的配件一般都是不合格产品。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现问题。

  4s店配件都是原厂的吗。因为4S店都是直接从厂家进货的原厂配件，所以去4S店换的配件原则上来说都是原装的，4S店也不大可能用副厂的配件，因为4s店需要为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉，如果用副厂件的话，口碑就会直线下滑。在汽车更换配件的时候，很多消费的人都比较偏向换原厂的配件，因为这个是一种质量的保障，原厂件就是根据汽车出厂制造的。还有一种配件叫做副厂件，副厂就是拿着原厂的配件自己开模去生产配件，副厂件就会便宜很多，但是质量没法得到保障，使用的过程中很容易会出现一些明显的异常问题的，很多无良商家会拿副厂件去冒充原厂件，卖着高价格，却没有相应的好质量，如果要预防这种无良商家的线s店进行配件的更换。此外，还有品牌件、拆车件。品牌件就是俗话说的牌子货，是汽修市场上比较有名的专业配件生产商生产，质量有一定保证，毕竟是自己的品牌，要靠品牌吃饭。拆车件则是从其他车辆上拆下的旧件，价格非常便宜，但质量就要看车主的眼光和运气了。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。原厂配件的识别方法：拿原车上的旧件跟换上去的新件对比下，主要对比做工、材质、实物号等等。做工粗糙的配件一般都是不合格的产品。与原厂件相对应，就是副厂件。维修工作的需要注意的几点：善做标记：在对车辆做维修的过程中，拆卸下来的汽车零件应当谨慎保管，并且做好标记，尤其是具有安装方向要求，容易弄混的零部件，更要多加注意。正确使用工具：维修时不得用工具硬砸硬扯，这样会对车辆造成损失破坏，因此，暴力拆车的行为要坚决避免。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。4s店修车的相关介绍如下：4s店修车时间：4S店修车的时间，一般的情况下，普通的保养是2到3个小时。大保养是5到6个小时。小修小补，需要外购配件，喷漆钣金，一般1天到7天。大型维修半个月到一个月。4s店修车的快慢因素：要根据车辆进行保养维修的项目，所要使用到的配件是不是到位，同一时间维修车间做维修的车辆有多少，修东西的人是否专业，各方面因素考虑。需要外购配件的项目要视采购配件的速度决定维修时间，需要保险理赔的项目要视车辆的损伤所致程度，保险责任的认定和保险公司确认理赔的时间，来衡量维修时间的快慢。

  4s店维修的原厂配件与原车几乎一样。正常的情况下，4S店都是从厂家进的货（给开发票），也就是俗话说的原厂配件。原厂件都是根据车的出厂制造，质量能够保证。但不排除个别无良商家标着原厂件的价格，使用的却是副厂件。扩展资料如下：原厂件：大多数来源于主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装。品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，大多数来源于各种大大小小的生产厂商，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外。而有的厂家可能生产的是三无产品（能够理解为假货），质量绝对没保障。

  一般情况下4s店换的配件都是原厂。4S店配件：4S店使用的配件是根据各车型量身设计的原装零件能确保与新车零件保持完全一致的技术状态及品质，每个零件都与厂家流水线上新车装配的零件规格及品质衡量准则一致；以此来实现与爱车的完美匹配，保护整车的优质性能。品质认证：4S店使用的每一个原装零件都得到车企的品质认证，运行可靠。一些非原装零件通过节省工艺流程、改变生产材料、降低管理成本，以低廉的价格进入市场，却质量堪忧，存在安全风险隐患，如安全性零件劣质，后果将不堪设想。

  在以往的维修中，4S店售后维修最大的“王牌”就是原厂配件和厂家维修技术，以后的就不好说。4S店的简介：4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale），零配件（Sparepart），售后服务（Service），信息反馈等（调查）。4S店的分布式：4S店一般都会采用分布式相对等距离的一个或多个存储在一个区域品牌，根据制造商的设计的基本要求范围内的商店，投资巨大，动辄上百万，甚至几十之外建立统一千万，豪华气派。

  4s店可以修车，一般4S的售后只会维修4S销售的品牌的汽车。4s店修车时间：4S店修车的时间，一般的情况下，普通的保养是2到3个小时。大保养是5到6个小时。小修小补，需要外购配件，喷漆钣金，一般1天到7天。大型维修半个月到一个月。4s店修车的快慢因素：要根据车辆进行保养维修的项目，所要使用到的配件是不是到位，同一时间维修车间做维修的车辆有多少，修东西的人是否专业，各方面因素考虑。需要外购配件的项目要视采购配件的速度决定维修时间，需要保险理赔的项目要视车辆的损伤所致程度，保险责任的认定和保险公司确认理赔的时间，来衡量维修时间的快慢。

  一般情况下4s店换的配件均为原厂配件。以下是关于汽车4S店的详细介绍：1、概况：4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile-Sales-Servicshop-4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。2、特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂商规定的标准建造。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  主要区别有：专业性不同、零配件不同、维修保养费用不同。具体介绍如下：1、专业性不同：（1）4s店4s店是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈，四位一体的汽车销售企业。对销售的品牌车，有着专业的知识和维修技术。（2）汽车修理厂汽车修理厂不是专一的修理一种品牌车，因此对某一种品牌车的专业性，要比4s店差。2、零配件不同：（1）4s店用的都是原厂配件，而且零配件也比较全。（2）汽车修理厂若需要更换配件，需要外购，而且并不全是原厂配件。

  4S店修车时会给你一份修车施工单，里面有相应的修理部件的完工时间，且修车的快慢主要看修理部位是不是更换的零部件，如更换，快的可以在1小时内完工，慢有的需要几天时间，可以到4S店咨询。以下是4S店的具体介绍：1.4S店的简介：全称为汽车销售服务4S店（Automobile-Sales-Servicshop，4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。2.4S店的经营事物的规模：它能够给大家提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。”

  4s店修车是原厂的配件，原厂配件是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，原厂汽车配件的做工完美和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致，有专业的合格证明。4s店全称为汽车销售服务4s店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。4s店的优势：1、品牌优势；2、完整和规范的服务系统；3、多种多样的增值服务；4、与客户有互动，增加顾客依赖性。

  4S店原厂可以查。每一个配件上都有编码，这个编码是独一无二的，可以查询是不是原厂的编码。除了查询编码，还可以找鉴定公司或信得过的专业技术人员做鉴别。不过这种方法不是百分百准确的，因为专业技术人员也有眼花的时候，这种配件有时不太好辨别，存在一定风险。而且这种方法还要消耗一定的费用。最后，可以在更换配件的时候，查看配件包装是否完整，配件包装外是否有厂家配件号。主要是注意以下几个方面：包装标识、局部构造、配件表明的颜色。同一个品牌的4S店是全国联网的，使用原厂配件后，可以去另外一家4S店查询维修记录。如果查的到记录证明是原厂家生产的配件，如果查不到说明有问题。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现问题。

  可以在配件原包装查看，上面会有编码，这个编码是独一无二的，将编码输入电脑，即可查询是不是原厂配件。在更换配件的时候，需要查看配件包装有没有完整，配件包装外有没有有厂家配件号。汽车零件编码是指汽车零部件实物的编号，包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号，为避免汽车零部件在采购和更换过程中出现混乱，每个零部件都有一个特定的代码。在机动车出现一些明显的异常问题的情况下，更换一定要更换原装零配件才能保证正常、安全的使用和行驶。

  如果是大型维修，在大多数情况下要半个月到一个月。如果只是小修小补，需要外购配件，喷漆钣金的，一般一星期左右。严格来说，这样的一个问题没有一个标准、一致的答案，因为有很多客观因素可以影响修车的时间，要根据真实的情况灵活分析。首先就是所需的配件要不要采购。若需要采购，要看厂家发货的速度。4S店一般都是一个星期问厂家要一次货。如果4S店里正好有所需的零件，那就很快了，一般当天就可以修完。另外，4S店里面维修的车子的数量也会影响修车的时间。修车也是需要排队的，也需要先来后到。如果4S店里面维修的车子的数量比较多，自然需要的时间更多。需要保险理赔的项目要视车辆的损伤所致程度，保险责任的认定和保险公司确认理赔的时间，来衡量维修时间的快慢。如果觉得4S店修车修的太慢了，可以到有关部门进行投诉。他们会尽快帮车主向厂家跟进，等待厂家处理。

  一般情况下，4S店修车是原厂配件。因为4S店是由厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都是从厂家进的货，也就是俗话说的原厂件。不过这个事情是没法百分百保证的，因为现实中也不排除有极少一部分的无良商家，标着原厂件的价格，使用的却是副厂件。但是这样的一种情况毕竟是少数，一般碰不到。有一种简单的识别方法：拿原车上的旧件跟换上去的新件对比下，主要对比做工、材质、实物号等等。做工粗糙的配件一般都是不合格产品。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现一些明显的异常问题。附4S店介绍：4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  4S店原厂可以查。每一个配件上都有编码，这个编码是独一无二的，可以查询是不是原厂的编码。除了查询编码，还可以找鉴定公司或信得过的专业技术人员做鉴别。不过这种方法不是百分百准确的，因为专业技术人员也有眼花的时候，这种配件有时不太好辨别，存在一定风险。而且这种方法还要消耗一定的费用。最后，可以在更换配件的时候，查看配件包装是否完整，配件包装外是否有厂家配件号。主要是注意以下几个方面：包装标识、局部构造、配件表明的颜色。同一个品牌的4S店是全国联网的，使用原厂配件后，可以去另外一家4S店查询维修记录。如果查的到记录证明是原厂家生产的配件，如果查不到说明有问题。与原厂件相对应的，就是副厂件。副厂件就是拿原厂的东西，自己开模生产的配件。副厂件的优点就是便宜，缺点在于受各种各样的因素的影响它的质量是不行的，使用的过程中很容易出现问题。

  4s店修车时使用的配件都是原厂配件，并且保养时使用的机油也是原厂机油。很多车友好奇汽车厂家还会制造机油吗？其实不是的，原厂机油指的是汽车厂家与机油制造商合作研发的机油，这种机油更适合自家品牌车型的发动机，这种机油是汽车厂商根据自家品牌汽车发动机的特点与机油制造商合作研发的。常见的机油品牌有壳牌，美孚，嘉实多等，很多汽车厂商都会与这三大厂商合作研发自家品牌汽车的专用机油。去4s店换机油时，原厂机油的机油桶上带有汽车厂商的标志和机油制造商的标志。汽车上很多配件其实都是供应商生产的，例如有些车使用了博世的火花塞，博世的雨刷，博世的机油滤芯，曼牌的空气滤芯，米其林的轮胎等。去4s店修车或保养时，4s店都会使用这一些品牌的配件。现在生产汽车非常快也最简单，只需要找好供应商，供应商生产好配件后会送到主机厂，主机厂会将这些配件按照标准组装起来，这样车子就产出了。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。